二十世紀(jì)末，現(xiàn)代物流在中國(guó)發(fā)展剛剛引起關(guān)注的時(shí)候，車輛返程配貨就是一個(gè)業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。在2000年前后，根據(jù)我們的調(diào)查，中國(guó)運(yùn)輸車輛返程空駛率超過(guò)了60%，絕大部分運(yùn)輸車輛送完貨后返程空駛，嚴(yán)重的浪費(fèi)了運(yùn)輸資源，造成了我國(guó)物流運(yùn)作效率地下，運(yùn)輸設(shè)備利用率低下，物流成本高企的局面。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，配貨市場(chǎng)的需求越來(lái)越大，也越來(lái)越迫切，各地配貨站也隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展而鳥(niǎo)槍換炮，紛紛利用現(xiàn)代化信息手段來(lái)采集與發(fā)布配貨信息，利用現(xiàn)代通訊手段及互聯(lián)網(wǎng)來(lái)發(fā)布配貨信息，為配貨市場(chǎng)...