倉(cāng)儲(chǔ)出租的呈現(xiàn)，源于消費(fèi)活動(dòng)的降生、它是消費(fèi)活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，并隨著消費(fèi)的展開而展開，在其展開過程中閱歷了不同的階段。隨著近年我國(guó)制造業(yè)的崛起，物流業(yè)也得到了迅猛的展開，倉(cāng)儲(chǔ)出租越來越遭到關(guān)注，成為一門獨(dú)立的學(xué)科。
國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝1日表示，郵件快件拋件、踩踏、著地?cái)[放等問題屬于不規(guī)范操作，法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)是不允許的。對(duì)這些問題，郵政管理部門態(tài)度鮮明，是堅(jiān)決反對(duì)、堅(jiān)決制止的，要堅(jiān)決治理。
近年來，隨著電商及第三方物流等領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，全國(guó)物流總額實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，2019年全國(guó)社會(huì)物流總額298.0萬(wàn)億元，十年間復(fù)合增長(zhǎng)率11.9%。面對(duì)物流行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的需求與優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施總量不足之間的矛盾，國(guó)家在政策層面，通...
2月23日走訪發(fā)現(xiàn),不僅各家快遞公司“春節(jié)加價(jià)”已經(jīng)結(jié)束,快遞“春節(jié)不打烊”更是與全面復(fù)工“無(wú)縫銜接”。國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,早在正月初九,全國(guó)郵政快遞企業(yè)快遞包裹攬收量已恢復(fù)到節(jié)前正常水平。
在通達(dá)系陷入“內(nèi)卷”、搶奪市場(chǎng)份額時(shí)，順豐和京東正在加速“下沉”。京東利用眾郵快遞作為跟通達(dá)系競(jìng)爭(zhēng)電商市場(chǎng)的底牌，順豐也通過“特惠專配”成功切入中低端市場(chǎng)，同時(shí)將利用“豐網(wǎng)”進(jìn)一步下沉市場(chǎng)，在上半場(chǎng)入局的巨頭們已經(jīng)擴(kuò)大了在下半...
在確保涉事產(chǎn)品不外流、人員健康安全的同時(shí)，由于各區(qū)縣管控措施的層層加碼，也給郵政快遞行業(yè)的正常運(yùn)行帶來了很大影響。
“快遞進(jìn)村”是指快遞服務(wù)通達(dá)建制村，既包括快遞企業(yè)直接設(shè)立站點(diǎn)的模式，也包括與其他商業(yè)組織合作提供快遞服務(wù)等多種模式。
推動(dòng)高水平對(duì)外開放，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單特別管理措施由最初的190項(xiàng)到“十三五”初期的122項(xiàng)，到2020年壓減至30項(xiàng)，首張海南自由貿(mào)易港外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單僅27項(xiàng)。
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