據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，截至7月4日，全國快遞業(yè)務(wù)量已突破500億件，接近2018年全年水平。
目前快遞行業(yè)的競爭異常激烈，比如在京東物流剛上市一個月的關(guān)鍵節(jié)點，老牌快遞企業(yè)中國郵政突然宣布了一個消息。
萬億貨運市場頭部企業(yè)競爭愈加激烈，企業(yè)在發(fā)力原有業(yè)務(wù)的同時不斷拓寬自身邊界，布局包括同城、跨城等在內(nèi)的物流大網(wǎng)絡(luò)。而這背后，資本早已入局，數(shù)字貨運幾乎成為了匯聚全明星資本的賽道。
據(jù)了解，當天集中開工的19個招商引資項目，主要包括南陵重點打造的快遞物流智能裝備制造首位產(chǎn)業(yè)項目、汽車等機械設(shè)備關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)項目、服裝紡織項目、綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)項目等。
打破市場準入壁壘，創(chuàng)新完善體制機制。平等對待各類市場主體，健全市場治理體系，深入推進簡政放權(quán)，對運輸和交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域中存在的有關(guān)資質(zhì)規(guī)定和限制性條件進行全面清理整頓。
北京6月21日電（記者李唐寧呂昂何豐倫）浙江義烏是世界“小商品之都”，每天從這里發(fā)出的快遞超過2600萬件。為搶奪這一“兵家必爭之地”的市場份額，部分快遞企業(yè)今年再次掀起價格戰(zhàn)，也很快因此收到了來自監(jiān)管層的警示函，相關(guān)網(wǎng)點...
價格戰(zhàn)下無贏家。燒錢火拼下，虧損的企業(yè)一家接一家：申通快遞、京東物流旗下眾郵快遞，連一貫的“優(yōu)等生”順豐，都交出了一季度預(yù)虧近10億元的成績單。
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