2011年7月以來(lái)的持續(xù)暴雨，使泰國(guó)遭遇半個(gè)世紀(jì)以來(lái)的最大洪災(zāi)。不單農(nóng)業(yè)，泰國(guó)多個(gè)工業(yè)區(qū)被淹，泰國(guó)經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)。但制造業(yè)緊急轉(zhuǎn)移使部分重點(diǎn)行業(yè)的全球供應(yīng)鏈有望平穩(wěn)渡過(guò)災(zāi)難。10月19日泰國(guó)央行即將舉行貨幣政策會(huì)議。目前，市場(chǎng)預(yù)期泰國(guó)極有可能將本年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期下調(diào)至4.1%。此前泰國(guó)央行估計(jì)，洪災(zāi)造成的...
近日，從天津?yàn)I海新區(qū)中心漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)獲悉，經(jīng)過(guò)2年多開發(fā)建設(shè)，中心漁港16日正式開港，6個(gè)5000噸級(jí)泊位和2個(gè)工作船泊位投入使用。據(jù)了解，天津中心漁港碼頭于2009年開工建設(shè)，總投資5.2億元。據(jù)制冷快報(bào)記者了解，在港口投入使用后，不僅有周邊的漁船進(jìn)港交易，還可滿足山東半島、遼寧、河北等周邊省市、...
“很多所謂的冷鏈,其實(shí)是打了折扣的,消費(fèi)者還面臨著‘溫度打假’的問(wèn)題。”15日,國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心副主任王國(guó)利在接受記者采訪時(shí)表示,當(dāng)前冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展亟須建立誠(chéng)信體系。近年來(lái),冷鏈一直是物流行業(yè)的熱門話題。所謂的冷鏈,就是指易腐食品或藥品的低溫運(yùn)輸、儲(chǔ)藏供應(yīng)鏈系統(tǒng)。據(jù)了解,目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品...
2009年發(fā)布的新醫(yī)改實(shí)施方案，提出了“3年內(nèi)我國(guó)基本醫(yī)療保障制度將覆蓋城鄉(xiāng)全體居民”的規(guī)劃，足見中央解決民眾“看病難，看病貴”的決心。而作為新醫(yī)改的重大改革舉措——基本醫(yī)療保障制度，時(shí)下正成為民生焦點(diǎn)話題。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，基本醫(yī)療保障制度對(duì)藥品物流公司的供應(yīng)鏈管理提出了新的挑戰(zhàn)。基本藥物的全部實(shí)行零...
21世紀(jì)的今天，企業(yè)全球化的高速發(fā)展正在改變傳統(tǒng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)法則，一個(gè)企業(yè)的成敗不僅取決于它是否能有效地發(fā)揮組織機(jī)能，更需要在這個(gè)全球化的信息社會(huì)里具有協(xié)同工作的能力，供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為全球商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心內(nèi)容。在我國(guó)數(shù)量最多、特點(diǎn)最突出、優(yōu)勢(shì)最獨(dú)特的中小型企業(yè)也紛紛主動(dòng)或被動(dòng)的進(jìn)入了世界市場(chǎng)，成為大型企...
唯智信息技術(shù)有限公司于2000年在上海張江高科技園區(qū)注冊(cè)。公司總部設(shè)在上海，在成都設(shè)立了研發(fā)中心。唯智信息是一家專注于供應(yīng)鏈全程管理解決方案提供商，業(yè)務(wù)涵蓋：·運(yùn)輸管理·倉(cāng)儲(chǔ)管理·供應(yīng)鏈優(yōu)化·商務(wù)智能唯智公司的管理團(tuán)隊(duì)有著很強(qiáng)的海外背景和優(yōu)秀的管理經(jīng)驗(yàn)；我們也有一支卓越的員工隊(duì)伍，具有資深的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)...
10月17日，記者從蘭州市發(fā)改委獲悉，蘭州市皋蘭鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流及城市配送體系建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)日前獲批。該項(xiàng)目投資概算2372.42萬(wàn)元，項(xiàng)目占地38.76畝，總建筑面積6448.64平方米。將新建1500噸恒溫庫(kù)、配送管理中心及其他配套設(shè)施，新建建筑面積4452平方米。將在蘭州、白銀市區(qū)新增經(jīng)銷點(diǎn)2...
1．思想認(rèn)識(shí)障礙全社會(huì)綠色物流理念淡薄，綠色物流的思想還沒確立;各級(jí)政府對(duì)其重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠;企業(yè)片面追求局部效應(yīng)和短期經(jīng)濟(jì)效益，忽視物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)。2．體制政策障礙我國(guó)物流業(yè)傳統(tǒng)的條塊分割管理體制、多頭管理、分段管理體制，造成物流各部門之間缺少有效的協(xié)調(diào)，物流體系內(nèi)在聯(lián)系被人為分割，嚴(yán)重制約...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
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