1、國(guó)際物流系統(tǒng)技術(shù)與裝備市場(chǎng)概況

    國(guó)際物流系統(tǒng)技術(shù)與裝備業(yè)自2005年以來(lái)，市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，歐洲是需求增長(zhǎng)最迅速的區(qū)域，同時(shí)世界其他各國(guó)的形勢(shì)也比較樂(lè)觀。大多數(shù)采購(gòu)集中于更新現(xiàn)有設(shè)備和引進(jìn)新系統(tǒng)，這就促進(jìn)了對(duì)物料搬運(yùn)設(shè)備的需求。

　　因?yàn)?005年以來(lái)，全球電子商務(wù)的發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道，電子商務(wù)的發(fā)展大大促進(jìn)了對(duì)物流配送及現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的需求增長(zhǎng)，電子商務(wù)已經(jīng)成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)需求和解決方案需求的主要力量。

　　但是，由于2008年全球爆發(fā)金融危機(jī)，全球制造業(yè)及其物流業(yè)均受到很大影響，世界經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)較大萎縮。世界物料搬運(yùn)設(shè)備市場(chǎng)在2008-2009年受金融危機(jī)影響也出現(xiàn)了嚴(yán)重的負(fù)增長(zhǎng)，2010年隨著世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，市場(chǎng)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，各類別的物料搬運(yùn)系統(tǒng)和解決方案的訂單需求有所增加，但總體看至今仍未走出谷底。

　　目前全世界最先進(jìn)的物流系統(tǒng)技術(shù)與裝備還主要集中在歐洲、日本和美國(guó)等地區(qū)。國(guó)際先進(jìn)的物流系統(tǒng)技術(shù)與設(shè)備采用了最新的紅外、激光、無(wú)線、編碼、認(rèn)址、識(shí)別、調(diào)速、定位、PLC、現(xiàn)場(chǎng)總線、無(wú)接觸式供電、光纖、數(shù)據(jù)庫(kù)等光、機(jī)、電、信息新技術(shù)，提高了設(shè)備運(yùn)行速度和定位精度。技術(shù)的發(fā)展大大提高了物流系統(tǒng)作業(yè)能力，減少機(jī)臺(tái)數(shù)量，并提高設(shè)備的可靠性。

　　例如：巷道堆垛機(jī)為了提高出入庫(kù)能力，引入了激光定位技術(shù)，提高了控制精度；自動(dòng)輸送車(chē)導(dǎo)引方式向激光導(dǎo)引、慣性導(dǎo)引和無(wú)線可柔性化方向發(fā)展；單機(jī)產(chǎn)品向著大型化、高效率、高速化、輕量化、節(jié)能化、多品種、多系列、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、模塊化、系統(tǒng)化、成套化、系統(tǒng)化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化等方向發(fā)展。

　　目前，世界上先進(jìn)的堆垛機(jī)最大行走速度可達(dá)400米/分以上，升降速度達(dá)到200米/分，叉跺速度達(dá)到60米/分，作業(yè)高度超過(guò)了50米，認(rèn)址停位精度達(dá)到正負(fù)3毫米；采用無(wú)接觸能量傳輸技術(shù)的輕型行李穿梭車(chē)達(dá)到600米/分；

　　調(diào)控技術(shù)方面人工智能方法、優(yōu)化方法、集成方法得到應(yīng)用；分揀、分類、分流、合流技術(shù)得到很大發(fā)展，分揀速度超過(guò)18000個(gè)/時(shí)；各類無(wú)線通信技術(shù)與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)得到應(yīng)用，數(shù)字化多媒體攝像監(jiān)控得到發(fā)展，圖像撲捉速度達(dá)到100幀/秒以上，全自動(dòng)化智能物流系統(tǒng)本身已經(jīng)具備了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特征。

圖2：堆垛機(jī)工作示意圖

　　從發(fā)展趨勢(shì)角度看，國(guó)際上，物流系統(tǒng)技術(shù)與裝備在后危機(jī)時(shí)代將獲得平穩(wěn)發(fā)展，新興經(jīng)濟(jì)體發(fā)展被人們寄予厚望，人們認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)有著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　全球經(jīng)濟(jì)正出現(xiàn)健康復(fù)蘇的信號(hào)，消費(fèi)者和商業(yè)產(chǎn)品的需求也在上升。這將促進(jìn)對(duì)物流系統(tǒng)設(shè)備的需求。不僅發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，如美國(guó)，西歐，加拿大和日本，同時(shí)在極有前途的東歐和亞太地區(qū)，物料搬運(yùn)機(jī)械的需求將加速增長(zhǎng)。

　　從國(guó)際上看，自動(dòng)化的物料搬運(yùn)設(shè)備處在持續(xù)增長(zhǎng)過(guò)程中。自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)，自動(dòng)化機(jī)器人，物料搬運(yùn)系統(tǒng)軟件，以及自動(dòng)化系統(tǒng)的支持服務(wù)正越來(lái)越多的吸引著諸如生產(chǎn)等復(fù)雜系統(tǒng)的注意力。

　　目前，國(guó)際上基于物聯(lián)網(wǎng)的全自動(dòng)化、智能化的物流系統(tǒng)成為投資熱點(diǎn)，自動(dòng)化機(jī)械和旋轉(zhuǎn)式貨架正被越來(lái)越多地應(yīng)用。在未來(lái)，需求將集中于集成化的物流系統(tǒng)，尤其是那些可以支持大規(guī)模生產(chǎn)和庫(kù)存所需的大量設(shè)備構(gòu)成的系統(tǒng)。

　　2、國(guó)際上物流系統(tǒng)供應(yīng)商分析

　　在全世界，有超過(guò)1，000家的物流系統(tǒng)設(shè)備廠商活躍在支持物料搬運(yùn)設(shè)備系統(tǒng)的制造領(lǐng)域，但能夠提供物流系統(tǒng)項(xiàng)目集成服務(wù)供應(yīng)商并不多，其中在全球具有影響力的物流系統(tǒng)集成商也就在數(shù)十家左右。

　　在國(guó)際市場(chǎng)上，歐洲企業(yè)主導(dǎo)著全球市場(chǎng)。德國(guó)圣菲爾、德馬泰克、法國(guó)Legris Industries、和日本大福是世界領(lǐng)頭羊，跟隨其后還有范特蘭的、Mecalux、和FKI等企業(yè)。在《MMH》2011年發(fā)布的世界排名前十的物流系統(tǒng)集成商中，主要集中在歐洲與日本。如表1所示

　　根據(jù)排名統(tǒng)計(jì)資料，排名第20名的企業(yè)2008年的營(yíng)業(yè)額為1.1億美元，合人民幣7億左右，根據(jù)此數(shù)據(jù)分析，中國(guó)應(yīng)該已有2-3家物流系統(tǒng)裝備集成商進(jìn)入了世界20強(qiáng)排名。不過(guò)該排名未將中國(guó)企業(yè)列入其中。

表1、2012年世界物流系統(tǒng)集成商排名

來(lái)源：美國(guó)《現(xiàn)代物料搬運(yùn)》雜志