然后再把我們的第三個層面，就是物流企業(yè)的運營和調(diào)度，這里面我們的核心主體是我們的物流企業(yè)和相關(guān)企業(yè)，通過相關(guān)的這幾個層面構(gòu)建我們整個國家物流系統(tǒng)。那么我認為這個國家物流系統(tǒng)從干、支、倉、配到末端是全覆蓋的，在我們整個國家960萬平方公里土地上，包括我們幾百萬海域的土地上全覆蓋，這樣我們?nèi)魏我粋€消費者，任何一個企業(yè)通過任何一種方式，無論線上線下都會實現(xiàn)很好的物流服務。

　　四梁八柱的全球物流體系

　　另外就是我們要根據(jù)我們國家的全球化戰(zhàn)略構(gòu)建一個全球物流體系，我認為這樣的全球物流體系是有四梁八柱的，這八根柱子就是我們要構(gòu)建國際的鐵路、公路、航空、水運、管道、郵政、快遞、多式聯(lián)運、中轉(zhuǎn)、倉儲、配送的這樣一個體系。八根柱子需要四根梁搭起來，這就是我們?nèi)虻男畔⒕W(wǎng)絡、全球的運營、全球的標準和全球的政策體系。他服務于我們中國全球的貿(mào)易、全球的生產(chǎn)，最終服務于全球的市場。我認為我們未來的全球物流體系是要連接五大洲、橫跨四大洋，通達主要的國家目標市場的這樣一個全球物流體系。

　　從各方面推動物流現(xiàn)代化   

　　在國家物流系統(tǒng)的建設和全球物流體系構(gòu)建中我們要推動物流現(xiàn)代化的步伐，物流現(xiàn)代化的步伐是有很多維度來衡量的，從理念，從裝備，從我們的基礎(chǔ)設施，從我們的制度，從我們的標準，從我們的聯(lián)營連、聯(lián)動、信息、應急、競爭能力和盈利能力將近有二十個指標刻畫我們的物流現(xiàn)代化。對照這個指標來看我們中國物流現(xiàn)代化的步伐才剛剛起步。

　　促進創(chuàng)新共享繁榮

　　我想如果通過三大運營建設到2030年我們中國會成為全球物流戰(zhàn)略合作伙伴和領(lǐng)跑者，一方面我們將會形成國際國內(nèi)統(tǒng)籌的物流網(wǎng)絡。第二個我們會形成一大批或者是若干家世界級的物流企業(yè)集團，還有一大批世界性的物流和供應鏈樞紐和平臺，第四個是我們中國要與世界共同發(fā)展，我們中國是一個世界級別的國家，是一個偉大的國家，所以我們中國的發(fā)展一定和世界共通，共享繁榮。  

　　如果我們衡量2050年之后的物流，我認為目標就是一個字，就是無。就是我們要無所不至，無所不包，無所不在。所以我們的能力無論在天上還是地下，24小時任何時候都可以實現(xiàn)這個無的目標。我認為要實現(xiàn)這個無的目標就是一個字，愛因斯坦在臨死前給他的女兒寫信，他說他發(fā)現(xiàn)了人類進步的終級動力，這個動力就是愛。我想只有當我們的政府全心全意愛我們的人民，當我們的企業(yè)全心全意的愛我們的客戶，當我們的員工全心全意的愛我們的本職工作，精益求精，我想我們這種無的目標就可以實現(xiàn)。  

　　如果我們目標明確，戰(zhàn)略得當，途徑得法，我們還需要用更好的體制、機制、政策來推動物流業(yè)的發(fā)展。我特別喜歡老子的《道德經(jīng)》的一句話，天之道，利而不害，就是我們的政府一定是促進我們的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，而不是妨礙。孫中山也說過一句話，就是“適乎世界之潮流，合乎人群之需要?！?nbsp;

　　我們再來看這個物流之道的“道”，“道”其實就是一個“首”加“走”。這個“首”其實就是我們的“知”，“走”就是我們的“行”。所以“首”加“走”就是知行合一。所以我認為如果我們物流能夠得一，我認為我們就能夠?qū)崿F(xiàn)我們的物流。

　　最后用《論語》的一句話結(jié)束我的發(fā)言“志于道，據(jù)于德，依于仁，游于藝?！睙o論是一個國家，還是一個企業(yè)，還是一個人，一定要志存高遠，但要腳踏實地，要內(nèi)外兼修，要博采眾長，只有這樣我們才有可能去贏得未來。謝謝大家！