為慶祝新中國70年華誕，物流產(chǎn)品網(wǎng)特舉辦“建國70年，我和我的物流”專欄，誠邀物流人“抒物流情懷、展物流未來、寄語祖國發(fā)展”。
        以下是物流產(chǎn)品網(wǎng)對美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會（CSCMP）中國北京分會副主席、中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會副秘書長、《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志理事會理事長吳菁芃博士的訪談實錄！

        2019年10月1日，我們偉大的祖國將迎來她70歲生辰，在這普天同慶，歡欣鼓舞的時刻，回顧過往，才發(fā)覺本人于物流行業(yè)上下求索、兢兢奮斗已10年，不禁感慨萬千。

        自2009年本科畢業(yè)，在祖父吳清一的支持與引導(dǎo)之下，我便正式踏上物流尋道之路，師從南開大學(xué)劉秉鐮院長以及香港理工大學(xué)黃漢樞教授，攻讀雙碩士學(xué)位；2010年在時任《物流技術(shù)與應(yīng)用》常務(wù)副主編、中國物流技術(shù)協(xié)會副會長王繼祥先生的邀請和帶領(lǐng)下，參與國內(nèi)一系列的重大物流咨詢研究報告的撰寫以及物流園區(qū)規(guī)劃項目；同年參與王繼祥先生關(guān)于國內(nèi)一系列領(lǐng)袖級的物流及物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)門戶網(wǎng)站的運營管理和架構(gòu)設(shè)計工作；同時在祖父吳清一的提攜之下也參與了亞洲及世界級物流單元化的相關(guān)國際會議。研究生時期的經(jīng)歷，使我認識并結(jié)交了一系列物流、供應(yīng)鏈及制造和采購圈的國際專家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖及世外高人，為本人后期向著物流專家這條事業(yè)路線的發(fā)展提供了富饒養(yǎng)分和廣闊土壤。

        2009年對于現(xiàn)代物流的發(fā)展意義非凡，這一年國務(wù)院發(fā)布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，這是我國物流行業(yè)第一個國家級規(guī)劃，隨后也衍生出了一系列物流相關(guān)的發(fā)展規(guī)劃和政策，為物流行業(yè)快速發(fā)展營造了積極良好的大環(huán)境。2010年前后，我國社會物流總額年均增長15%以上；資本和技術(shù)兩大力量聯(lián)動推進之下，實現(xiàn)了從物流弱國到物流大國，從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流的跨越式轉(zhuǎn)變。

        2012年，亞洲托盤領(lǐng)袖吳清一教授結(jié)合物流標準化、物流信息化等理論基礎(chǔ)，率先于中國北京提出“單元化物流”思想：即將供應(yīng)鏈物流中的物品由發(fā)貨地整合為規(guī)格化、標準化的貨物單元，并且保持貨物單元的狀態(tài)一直送達最終收貨點，貨物單元也是供應(yīng)鏈物流各個環(huán)節(jié)的作業(yè)單元。“單元化物流”的思想體系對于促進物流現(xiàn)代化和提高供應(yīng)鏈物流效率、降低成本帶來重大影響。我作為吳清一教授的唯一傳人，在不斷與國內(nèi)外企業(yè)以及協(xié)會的溝通之中，發(fā)覺要研究和推進祖父的“單元化物流”思想，單從已有的“托盤標準化”和“托盤共用系統(tǒng)”的技術(shù)層面去理解，尚屬于起步階段且難以嗅其真香，因為單純從物流技術(shù)層面考慮問題，很難真正推進社會物流系統(tǒng)優(yōu)化、改善社會供應(yīng)鏈所要解決的問題。所以2013年我毅然決定赴美深造，從商科的角度重新學(xué)習(xí)以及探求物流起源國度——美利堅基于第二次世界大戰(zhàn)的供應(yīng)鏈邏輯，從供應(yīng)鏈全局設(shè)計的角度以及上升到工商管理的方法論去研究“單元化物流”思想，從而實現(xiàn)祖父吳清一教授，旨在將“集裝單元化”思想拓展并提升為“單元化物流”理論的目標，從而幫助中國物流行業(yè)從物流系統(tǒng)數(shù)字優(yōu)化的高度更好地切入國家物流現(xiàn)代化的進程。

        在本人遠赴重洋，刻苦鉆研學(xué)習(xí)的3年時間，也時刻關(guān)注著國內(nèi)物流業(yè)界的發(fā)展動態(tài)。自黨的十八大以來。2014年國務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》，其中系統(tǒng)提出物流業(yè)的發(fā)展重點、主要任務(wù)和重點工程，明確了一段時期內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展方向和目標。按照黨中央、國務(wù)院關(guān)于深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推進“三去一降一補”的決策部署，國家發(fā)改委等相關(guān)部門圍繞推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展，出臺物流業(yè)降本增效實施方案，啟動物流降本增效綜合改革試點等。黨的十九大提出加強“物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”，進一步明確了物流的基礎(chǔ)性和準公益性地位，為新時代物流業(yè)發(fā)展指明了方向。國務(wù)院常務(wù)會議審議通過《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，在127個城市布局建設(shè)212個國家物流樞紐，打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運行體系。特別是商務(wù)部以及財政部關(guān)于貫徹物流標準化試點城市項目的一系列推動政策，也為我國未來供應(yīng)鏈層面的整體優(yōu)化提供了扎實的基礎(chǔ)和廣闊的空間。

        2016年底，帶著對于祖國物流及供應(yīng)鏈未來發(fā)展的熱情與期望，我回國承接祖父吳清一20年前創(chuàng)辦，目前行業(yè)第一位的《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志社，并擔任雜志理事會理事長一職，這就有了更好的平臺和資源去在國內(nèi)推進數(shù)字物流的理念和創(chuàng)新手段，“單元化物流”思想結(jié)合“數(shù)字技術(shù)”，從供應(yīng)鏈整體環(huán)節(jié)思考布局，才是未來的發(fā)展大道。

        2017年底，祖父吳清一82歲高齡之際又提出了“數(shù)字物流”概念；2018年我和祖父聯(lián)合撰寫了3篇發(fā)表于《中國物流與采購》核心期刊的文章，分別為“數(shù)字物流開拓物流科學(xué)新時代”，“數(shù)字物流系統(tǒng)構(gòu)成”，“數(shù)字物流中的數(shù)字技術(shù)”，分別從概念本源、邏輯架構(gòu)、技術(shù)分類的層面，對于數(shù)字物流進行了完整和徹底的闡述與分析，奠定了我國數(shù)字物流發(fā)展的一個整體基礎(chǔ)。而在2019年兩會前夕，國務(wù)院24個部門和單位聯(lián)合出臺《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》，明確將物流高質(zhì)量發(fā)展作為當前和今后一段時期物流工作的總目標。這一時期，我國物流業(yè)發(fā)展環(huán)境顯著改善，物流基礎(chǔ)設(shè)施體系更加完善，大數(shù)據(jù)、云計算等先進信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，物流新模式、新業(yè)態(tài)加快發(fā)展，物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐明顯加快，發(fā)展質(zhì)量和效率顯著提升。

        世界馬上迎來2020年，屆時全球都將會正式目睹我們中國速度領(lǐng)跑世界，目前我們物流行業(yè)也正處于百年未有之大變局，在機遇與挑戰(zhàn)并存的背景下，我們將以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，進一步增強“四個意識”，堅定“四個自信”，不忘初心、牢記使命，竭盡全力推動供應(yīng)鏈與物流行業(yè)發(fā)展，強大而先進的中國將在不久的未來擁有最現(xiàn)代化的新物流理念、新物流網(wǎng)絡(luò)及新物流技術(shù)，實現(xiàn)這個愿想是我們中國三代物流人光榮而艱巨的歷史使命！我們必將鞠躬盡瘁，成就中國物流大業(yè)！