按照現(xiàn)代物流運(yùn)作要求，積極推進(jìn)貨運(yùn)車輛的大型化、廂式化和專業(yè)化，鼓勵(lì)發(fā)展集裝箱、廂式、冷藏、散裝、液罐、城市配送等專用運(yùn)輸車輛和多軸重載大型車輛，逐步淘汰敞式貨運(yùn)車輛。建立健全推薦車型制度，促進(jìn)車型標(biāo)準(zhǔn)化。

督促運(yùn)輸企業(yè)安裝并使用衛(wèi)星定位裝置，充分運(yùn)用衛(wèi)星定位監(jiān)控手段，加強(qiáng)對(duì)所屬車輛和駕駛員的安全監(jiān)督。依托重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛GPS聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，建設(shè)國(guó)家、省、市三級(jí)道路應(yīng)急運(yùn)輸指揮中心，建立“組織健全、權(quán)責(zé)明確、協(xié)調(diào)有力”的道路運(yùn)輸應(yīng)急組織體系和“分級(jí)響應(yīng)、反應(yīng)迅速、運(yùn)行高效”應(yīng)急運(yùn)行機(jī)制。按照“平戰(zhàn)結(jié)合、分級(jí)儲(chǔ)備、擇優(yōu)選擇、統(tǒng)一指揮”的原則，依托大...

全面推動(dòng)甩掛運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸?shù)雀咝н\(yùn)輸組織模式的發(fā)展，提高運(yùn)輸組織化程度，減少無(wú)效運(yùn)輸。組織開(kāi)展甩掛運(yùn)輸?shù)鹊缆愤\(yùn)輸節(jié)能減排試點(diǎn)工程，以點(diǎn)帶面，重點(diǎn)突破。