“618”購(gòu)物節(jié)對(duì)消費(fèi)者來說是一場(chǎng)購(gòu)物狂歡派對(duì)，但對(duì)快遞運(yùn)輸行業(yè)來說不亞于一場(chǎng)緊張刺激的“戰(zhàn)爭(zhēng)”。今年“618”，江鈴輕卡派出凱運(yùn)+這員大將迎戰(zhàn)快遞運(yùn)輸，堅(jiān)決不讓每件快遞滯留、爆倉(cāng)，給快遞運(yùn)輸裝上“風(fēng)火輪”。全副武裝凱運(yùn)+...
日前，聯(lián)合國(guó)通過美國(guó)提出的巴以?；鹩?jì)劃協(xié)議，并呼吁哈馬斯和以色列作出回應(yīng)后，馬士基、赫伯羅特，以及臺(tái)灣貨柜三雄、HMM等班輪巨頭的股價(jià)皆遭受重挫。就在大家擔(dān)憂危機(jī)解除后艙位過剩和運(yùn)價(jià)急劇下跌之際，馬士基發(fā)布公告，宣布上調(diào)亞...
海運(yùn)價(jià)格淡季強(qiáng)勢(shì)上漲，漲幅甚至達(dá)到80%，這一反?，F(xiàn)象引起了人們的關(guān)注，有人說是紅海危機(jī)，有人說是其它因素，總而言之，這一漲幅不僅影響了各國(guó)貿(mào)易，也對(duì)供應(yīng)鏈造成了一定威脅，那么，海運(yùn)費(fèi)爆漲何時(shí)了？其影響幾何？讓我們從源頭上...
受貿(mào)易保護(hù)主義、地緣政治博弈等因素影響，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈格局持續(xù)重構(gòu)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的分工格局、運(yùn)行邏輯、規(guī)則和競(jìng)爭(zhēng)體系正在發(fā)生深刻變革。面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能不足，各國(guó)如何破解阻礙世界經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的結(jié)構(gòu)性難題、為不確定的世界...
01近兩年來，為什么各類大型貨主數(shù)字化改革紛紛發(fā)力物流板塊？激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力的原因主要有四個(gè)方面：政策上，2023年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和今年《政府工作報(bào)告》相繼強(qiáng)調(diào)降低全社會(huì)物流成本，而大宗物流運(yùn)距遠(yuǎn)、載重大、運(yùn)輸方...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點(diǎn)：2017中國(guó)零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國(guó)零售電商十大熱點(diǎn)事件點(diǎn)評(píng)12月28日 09:58
