從內(nèi)燃機(jī)行業(yè)上市公司陸續(xù)披露的中報(bào)看，宏觀政策偏緊，使得上市公司應(yīng)收賬款金額及融資成本有所增加，同時(shí)，汽車市場(chǎng)表現(xiàn)低迷、商用車需求較為乏力、原材料價(jià)格上漲、成本壓力加大造成柴油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)競爭加劇，企業(yè)盈利能力下降。濰柴動(dòng)力：繼續(xù)領(lǐng)跑上半年，濰柴動(dòng)力憑借市場(chǎng)核心競爭優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約3...
物流信息技術(shù)是將現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于物流的各個(gè)過程中，是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的顯著標(biāo)志，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用使物流信息技術(shù)達(dá)到了較高的應(yīng)用水平，同時(shí)也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。根據(jù)物流的特點(diǎn)以及功能，物流信息技術(shù)包括如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、信息分類編碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、...
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在糧食物流中的應(yīng)用。如應(yīng)用于糧食倉儲(chǔ)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)保管的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)；應(yīng)用于糧食運(yùn)輸領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)糧食運(yùn)輸?shù)暮侠砘?；?yīng)用于糧食裝卸搬運(yùn)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)糧食物流的無縫化連接；應(yīng)用于糧食配送領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)配送的精確化等。同時(shí)，認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將促進(jìn)政府的糧食安全保障、糧食企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同及農(nóng)戶和消費(fèi)者的糧食信息獲取。另外...
強(qiáng)化政府行政主導(dǎo)。日本政府通過宏觀政策主導(dǎo)物流發(fā)展，政府作用在物流現(xiàn)代化進(jìn)程中舉足輕重。如，2001年、2005年和2009年，日本政府根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化和出現(xiàn)的新問題，先后制定了新的《綜合物流施策大綱》，旨在提高日本產(chǎn)品的國際競爭力和綜合國力，加快日本物流的國際化進(jìn)程。規(guī)劃夯實(shí)物流基礎(chǔ)設(shè)施。日本發(fā)達(dá)...
進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國有色金屬產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，在技術(shù)進(jìn)步、改善品種質(zhì)量、淘汰落后產(chǎn)能、開發(fā)利用境外資源方面取得明顯成效，生產(chǎn)和消費(fèi)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)9年居世界第一，消費(fèi)量連續(xù)8年居世界第一。在這樣的形勢(shì)和要求下，有色企業(yè)對(duì)物流的依存度進(jìn)一步提高，要求也越來越高，2009年是我國加入WTO的第九個(gè)年...
煤礦運(yùn)輸需求活躍綜合指數(shù)持續(xù)上揚(yáng)本周國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型運(yùn)價(jià)指數(shù)雖漲幅不一，但總體全線飄紅。周四國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1907點(diǎn)，較上周同期上漲125點(diǎn)，漲幅為7.01%。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)延續(xù)上周末漲勢(shì)，單邊上漲。周四巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI報(bào)1748點(diǎn)，較上周上漲78點(diǎn)，漲幅為4...
目前，與越來越多的網(wǎng)民生活密不可分的B2C與B2B網(wǎng)上購物已經(jīng)成為常態(tài)化的模式，而在整個(gè)網(wǎng)購過程中，真正與客戶做面對(duì)面接觸的是快遞員，所以物流服務(wù)的好壞直接決定了客戶滿意度的高低。博科資訊物流供應(yīng)鏈研究中心就目前存在的多種電子商務(wù)物流服務(wù)模式做了整體研究。自建物流，成本高，服務(wù)好，樹立品牌形象代表網(wǎng)商：...
物流業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略思路中國物流業(yè)的未來發(fā)展，應(yīng)在充分認(rèn)識(shí)上述階段性特征基礎(chǔ)上，根據(jù)服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局、建設(shè)全面小康、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和新型工業(yè)化、新型城市化、構(gòu)建資源節(jié)約型社會(huì)和環(huán)境友好型社會(huì)等要求，積極應(yīng)對(duì)全球物流競爭與世界物流市場(chǎng)格局調(diào)整等形勢(shì)的變化，使中國逐步由物流大國邁向物流強(qiáng)國。加快構(gòu)...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點(diǎn)：2017中國零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國零售電商十大熱點(diǎn)事件點(diǎn)評(píng)12月28日 09:58
