不少人這樣認(rèn)為:“第一”在國(guó)外很靈,在中國(guó)就不成,而且有很多案例可以證明其觀點(diǎn)的可信度。比如眾多的發(fā)明某個(gè)家用電器的企業(yè)，以及某個(gè)行業(yè)的先行者,均未成為中國(guó)市場(chǎng)上的“生力軍",更談不上市場(chǎng)上的“龍頭老大”，有些甚至早早地被淘汰出局。近來(lái)又有許多關(guān)于專(zhuān)利權(quán)擁有者痛心疾首、控告專(zhuān)利被侵權(quán)的案件發(fā)生。那么這種...
過(guò)去，當(dāng)計(jì)劃和執(zhí)行部門(mén)的意見(jiàn)相左導(dǎo)致局面混亂時(shí)，相關(guān)人就會(huì)很容易忘掉大的原則和目標(biāo)，為擺脫當(dāng)時(shí)的困境急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，不惜代價(jià)地去補(bǔ)救。而事后，人們大多會(huì)想到要重新制定生產(chǎn)計(jì)劃，而很少會(huì)重新審視這個(gè)系統(tǒng)，去修正事故產(chǎn)品從訂貨到交貨時(shí)間之間每一步運(yùn)作的精確性。其結(jié)果就是這個(gè)系統(tǒng)的仿真精確度降低，系統(tǒng)的作用也大打...
做銷(xiāo)售預(yù)測(cè)，嘉實(shí)多既不倚重人的主觀經(jīng)驗(yàn)，也不過(guò)多憑借信息系統(tǒng)，而是有一套環(huán)環(huán)相扣的計(jì)劃?rùn)C(jī)制。在過(guò)去一個(gè)多世紀(jì)，嘉實(shí)多潤(rùn)滑油在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位是不可撼動(dòng)的。它生產(chǎn)和研發(fā)的尖端產(chǎn)品在經(jīng)歷F1賽場(chǎng)的檢驗(yàn)之后，再回歸民用，當(dāng)這些競(jìng)賽等級(jí)的潤(rùn)滑油用于日常的機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)品的卓越品質(zhì)已自不待言。但是客戶(hù)對(duì)嘉實(shí)多還是...
國(guó)際商用計(jì)算機(jī)業(yè)務(wù)咨詢(xún)服務(wù)副合伙人鍾斯表示，全球供應(yīng)鏈評(píng)分表的最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，亞洲及南美洲地區(qū)的零售商及批發(fā)商在國(guó)際通用的編碼基準(zhǔn)使用率普遍較低，以致供應(yīng)鏈管理效率及準(zhǔn)確性不及歐洲及美國(guó)同業(yè)。全球唯一國(guó)際通用鍾斯在“第八屆亞洲高效消費(fèi)者響應(yīng)會(huì)議”的供應(yīng)管理環(huán)節(jié)討論會(huì)上，向出席者介紹公司年前推出的全球供應(yīng)鏈...
美國(guó)是世界上最為開(kāi)放的市場(chǎng)之一。美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所需要的日用消費(fèi)品主要靠進(jìn)口，從服裝、鞋帽、玩具到小五金及日用家電等消費(fèi)品進(jìn)口需求量都很大。每年的商品貿(mào)易進(jìn)口總額超過(guò)11000億美元。中美在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方面有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，將促使兩國(guó)貿(mào)易額持續(xù)大幅增長(zhǎng)。美國(guó)是全球最大的紡織品服裝消費(fèi)國(guó)家，也是我國(guó)紡織品服裝出口最...
永樂(lè)擴(kuò)張家電銷(xiāo)售企業(yè)利薄，尤其是像永樂(lè)這樣向來(lái)以低價(jià)取勝的企業(yè)，其利潤(rùn)來(lái)源要靠走量，而走量的最直接手段就是盡量多開(kāi)店，多鋪點(diǎn)，不斷擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。一方面，業(yè)務(wù)擴(kuò)張需要用系統(tǒng)來(lái)支撐前端銷(xiāo)售。另一方面，永樂(lè)如果能實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)集中管理，就能大宗商品集中發(fā)貨，從而降低物流成本，提高資金周轉(zhuǎn)率。按照永樂(lè)的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，...
對(duì)于服裝類(lèi)制品的加工貿(mào)易來(lái)說(shuō)，日本商家的質(zhì)量要求堪稱(chēng)是世界上最嚴(yán)格的。從面料進(jìn)口、裁剪、縫制生產(chǎn)到整理加工，都有一套近乎苛刻的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，由專(zhuān)門(mén)的“檢品工廠”實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督。直到上個(gè)世紀(jì)末，中國(guó)廠家承接來(lái)料加工后的服裝運(yùn)到日本后，都還是由日本商家的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行“檢品”，包括檢查服裝的外觀、染色、縫制、熨燙，...
早在今年年初，面對(duì)中國(guó)客車(chē)爭(zhēng)相出口的景象，有專(zhuān)家指出了繁榮背后的四大出口困境：即心態(tài)浮躁、惡性競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)落后、缺乏戰(zhàn)略。讓人不禁對(duì)客車(chē)出口前景充滿(mǎn)擔(dān)憂(yōu)。然而今年以來(lái)以宇通、金龍為代表的中國(guó)客車(chē)企業(yè)在出口市場(chǎng)的一系列舉措和表現(xiàn)，卻又讓人們重新燃起了信心和希望。2005年4月29日，宇通400臺(tái)客車(chē)出口古巴...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤(pán)點(diǎn)：2017中國(guó)零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國(guó)零售電商十大熱點(diǎn)事件點(diǎn)評(píng)12月28日 09:58
