2025 亞馬遜全球開店跨境峰會(huì)于 12 月 4—7 日在杭州舉行，這是面向全球跨境賣家的年度重要盛會(huì)。德邦快遞作為參展方亮相峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，集中呈現(xiàn)面向賣家的國(guó)際物流產(chǎn)品與服務(wù)方案。德邦國(guó)際產(chǎn)品負(fù)責(zé)人朱福龍、國(guó)際銷售負(fù)責(zé)人趙國(guó)任出席大會(huì)并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)溝通。

如火如荼的會(huì)議活動(dòng)透露出跨境電商行業(yè)的新格局：從賣家端的新一輪競(jìng)爭(zhēng)，到平臺(tái)端的戰(zhàn)略升級(jí)，再到物流端的效率再造，物流企業(yè)在該行業(yè)深層重構(gòu)中的作用比過(guò)去任何時(shí)候都更加關(guān)鍵。

作為中國(guó)跨境供應(yīng)鏈的重要力量，德邦快遞憑借多年積累的大件配送底盤、覆蓋全國(guó)的攬收體系、完善的干線網(wǎng)絡(luò)與跨境產(chǎn)品矩陣，正在成為越來(lái)越多亞馬遜賣家實(shí)現(xiàn)“拓展全球”的核心伙伴。特別是 “超過(guò)3公斤，大件發(fā)德邦” 的行業(yè)共識(shí)，在外貿(mào)人心中已然成為一句再熟悉不過(guò)的運(yùn)輸選擇。

更重要的是，德邦快遞深耕快運(yùn)行業(yè)近30年，在大件配送領(lǐng)域積累了豐富的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)；在 2025 年由運(yùn)聯(lián)智庫(kù)&物流進(jìn)化發(fā)布的全網(wǎng)快運(yùn)市占率榜單中，德邦快遞位列第一，這一成績(jī)也為其攜手中國(guó)賣家走向全球奠定了堅(jiān)實(shí)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。

跨境競(jìng)爭(zhēng)加速升級(jí)，中國(guó)賣家更需要“穩(wěn)定和確定”

此次大會(huì)上，亞馬遜公布了下一年度的關(guān)鍵戰(zhàn)略，為賣家們的業(yè)務(wù)決策指明方向。而今年的內(nèi)容從 AI、供應(yīng)鏈、低價(jià)商城到全球站點(diǎn)拓張，都釋放出了一個(gè)清晰信號(hào)：跨境行業(yè)進(jìn)入新周期，賣家比以往任何時(shí)刻都需要具備“穩(wěn)態(tài)增長(zhǎng)”的能力。

亞馬遜公布的 2026 四大戰(zhàn)略：AI驅(qū)動(dòng)、破界拓疆、智慧鏈動(dòng)、本地助力，背后實(shí)質(zhì)上是平臺(tái)端持續(xù)推動(dòng)“效率提升、成本優(yōu)化、全球擴(kuò)張”的系統(tǒng)工程。從生成式 AI 工具到倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，從 Haul 低價(jià)商城的超百萬(wàn)低價(jià)單位的規(guī)模化，到進(jìn)入 26 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的新市場(chǎng)布局，再到更貼近賣家的本地化支持體系，這些變化都在推動(dòng)跨境電商朝著更精細(xì)化、更全球化、更智能化的方向演進(jìn)。

而面對(duì)這種變化，賣家的供應(yīng)鏈也面臨更高要求：更快、更穩(wěn)、更透明、更低成本——這意味著物流服務(wù)不僅僅是運(yùn)輸本身，而是賣家經(jīng)營(yíng)體系的一部分，是影響庫(kù)存效率、資金周轉(zhuǎn)、運(yùn)營(yíng)節(jié)奏乃至價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。

為跨境賣家打造更強(qiáng)“足夠穩(wěn)定”的物流體系

跨境鏈路之所以復(fù)雜，是因?yàn)樗皇菃我粍?dòng)作，而是跨多國(guó)、多節(jié)點(diǎn)的系統(tǒng)工程：攬收、干線、港口、海運(yùn)/空運(yùn)、清關(guān)、海外進(jìn)倉(cāng)、末端交付，每一環(huán)都會(huì)影響履約體驗(yàn)。尤其是做 FBA 的賣家，入倉(cāng)時(shí)效穩(wěn)定與否，往往直接決定銷售路徑的成敗。

在這一鏈路中，德邦快遞的優(yōu)勢(shì)尤為突出，在跨境場(chǎng)景中呈現(xiàn)出高度契合賣家需求的特征：跨境物流最怕“不確定”，尤其是在海運(yùn)出口環(huán)節(jié)。德邦快遞具備與船公司直約的能力，可提供保倉(cāng)保柜、精準(zhǔn)裝柜等服務(wù)，減少被甩柜、插艙不確定性。此外，多口岸運(yùn)營(yíng)可根據(jù)船期、艙位、季節(jié)波動(dòng)為賣家靈活優(yōu)化方案。

無(wú)論是海運(yùn)的性價(jià)比、空運(yùn)的時(shí)效、鐵路的穩(wěn)定性、陸運(yùn)的靈活度，或是 FBA 海外倉(cāng)的需求，德邦快遞都已形成覆蓋美國(guó)、歐洲、英國(guó)、加拿大、日本等主要站點(diǎn)的跨境 FBA 產(chǎn)品體系，適配不同規(guī)模、不同周期的賣家。

這對(duì)于正在經(jīng)歷增長(zhǎng)拐點(diǎn)的中國(guó)賣家來(lái)說(shuō)尤為重要——跨境不是“單路線依賴”，而是“多方案可替換”。

真實(shí)客戶案例：解決的是成本和時(shí)效的“足夠確定”

一位在塑料制品領(lǐng)域頗具規(guī)模的電商賣家，原本與德邦國(guó)內(nèi)快遞保持長(zhǎng)期合作。今年開始，該賣家在歐美地區(qū)布局倉(cāng)儲(chǔ)，準(zhǔn)備進(jìn)入跨境市場(chǎng)。德邦快遞上門攬收時(shí)發(fā)現(xiàn)其正在裝柜，溝通后得知：客戶此前都是把貨拉到深圳裝柜，不僅成本高，流程多，而且常常受船期不確定影響。

在了解需求后，德邦快遞提供了兩條解決路徑：若所在城市有直航，則直航出運(yùn)；若無(wú)直航，則采用“小船駁大船”的方式，既不增加成本，又保證時(shí)效。第二，通過(guò)直約船司確保保倉(cāng)保柜。在旺季或運(yùn)力緊張時(shí)，能夠有效避免甩柜，讓賣家掌握更穩(wěn)定的發(fā)貨節(jié)奏。

客戶在試發(fā)之后，對(duì)整體體驗(yàn)的反饋十分直接：“不僅成本下降了，最重要的是再也不需要擔(dān)心裝不上柜的問(wèn)題?！?也正因如此，該賣家計(jì)劃從當(dāng)月開始逐步增加發(fā)貨量。對(duì)跨境賣家來(lái)說(shuō)，這種“可靠”并不是單純物流動(dòng)作，而是影響整個(gè)供應(yīng)鏈流速、運(yùn)營(yíng)節(jié)奏乃至資金回籠的重要變量。

目前，跨境行業(yè)仍然處于高速增長(zhǎng)階段，但同時(shí)也處于需要“沉下心來(lái)”的階段。擁有穩(wěn)定、專業(yè)、覆蓋廣、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)的物流伙伴，將成為賣家應(yīng)對(duì)未來(lái)行業(yè)變動(dòng)的關(guān)鍵。而深耕行業(yè)近三十年的德邦快遞，正是這樣一個(gè)長(zhǎng)期積累者，規(guī)模、經(jīng)驗(yàn)、網(wǎng)絡(luò)、體系、穩(wěn)定性兼?zhèn)?，在跨境浪潮中始終是支持中國(guó)商家的中堅(jiān)力量。