6月7日，京東正式開啟南京-洛杉磯航線包機(jī)。繼兩周前啟航其亞太區(qū)首條全貨運(yùn)包機(jī)深圳-曼谷航線，京東國(guó)際物流再下一城，打造其首條中國(guó)到美洲間的定班包機(jī)運(yùn)輸航線。

　　“此次南京-洛杉磯航線包機(jī)，是京東國(guó)際物流打造的一條中國(guó)與美洲之間，端到端、全自營(yíng)、全鏈路的空中運(yùn)輸專線。借力京東的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)聯(lián)動(dòng)京東國(guó)際在美國(guó)自有的海外倉(cāng)，京東國(guó)際物流的全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)再躍一級(jí)，實(shí)現(xiàn)商流、物流一體化，助力中國(guó)品牌和商品走向全球”，京東集團(tuán)副總裁、京東國(guó)際國(guó)際物流部總裁黃星表示。

　　據(jù)悉，該線往返于南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)與洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（NKG-LAX)，由東方航空?qǐng)?zhí)飛，每周執(zhí)行三班，出口貨品主要以生活日用品、服裝等電商貨物為主，進(jìn)口貨品主要以生鮮產(chǎn)品為主的貿(mào)易貨物。

　　作為京東在中美間的首條定班包機(jī)運(yùn)輸專線，該包機(jī)將以南京作為運(yùn)營(yíng)基地，深圳，上海設(shè)置前置倉(cāng)集貨點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)港到港當(dāng)天到達(dá)，B端貨物2-3天、C端貨物4-6天到達(dá)。配以協(xié)同京東國(guó)際在美國(guó)的海外倉(cāng)資源，打通物流、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)的全鏈路，不僅大幅提升中美跨境貨運(yùn)的速度，為中國(guó)跨境電商和美國(guó)本地電商蓬勃發(fā)展提供便捷條件，更促進(jìn)中美之間貿(mào)易往來(lái)的豐富度與活躍度，為雙方跨境貿(mào)易行業(yè)帶來(lái)更多活力與速度。

　　近日，京東物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱“京東物流”）于香港聯(lián)交所主板上市。此次在香港上市，標(biāo)志著京東物流進(jìn)入新的發(fā)展階段。未來(lái)，京東物流將重點(diǎn)布局一體化供應(yīng)鏈，包括升級(jí)和擴(kuò)展六大物流網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)與供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)，擴(kuò)展一體化解決方案的廣度和深度，幫助客戶提升供應(yīng)鏈效率和用戶體驗(yàn)等。

　　作為京東物流網(wǎng)絡(luò)和一體化供應(yīng)鏈的重要部分，京東國(guó)際物流近年來(lái)持續(xù)深耕國(guó)際供應(yīng)鏈布局，與中遠(yuǎn)海運(yùn)等國(guó)內(nèi)外物流公司以及合作伙伴作共同搭建高效協(xié)同的全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），旨在全球構(gòu)建“雙48小時(shí)”通路——實(shí)現(xiàn)48小時(shí)中國(guó)通達(dá)全球，48小時(shí)各國(guó)本地交付。

　　截至2020年12月31日，京東物流擁有32個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù)及海外倉(cāng)庫(kù)，總管理面積約為440,000平方米。通過(guò)與國(guó)際及當(dāng)?shù)睾献骰锇榈暮献?，已建立了覆蓋逾220個(gè)國(guó)家及地區(qū)的國(guó)際航線，為客戶提供一體化跨境供應(yīng)鏈服務(wù)。

　　未來(lái)，京東國(guó)際物流也將充分發(fā)揮自身在供應(yīng)鏈、物流等方面的國(guó)際布局優(yōu)勢(shì)，并借助在電商倉(cāng)配業(yè)務(wù)具備的管理與操作系統(tǒng)的成熟技術(shù)實(shí)力，為中國(guó)品牌和中國(guó)制造出海及優(yōu)質(zhì)貨品進(jìn)口架起全球通途。