近年來，在政策、技術(shù)、資本等多種因素的影響下，在電商、智能制造快速發(fā)展的推動下，中國物流技術(shù)裝備市場需求旺盛，吸引了大量新企業(yè)進(jìn)入，為整個行業(yè)帶來新勢力和新思維。

　　由智能物流行業(yè)領(lǐng)軍人物朱力先生及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立的福玻斯(上海)物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司(簡稱“福玻斯”)，是不同于以往的物流系統(tǒng)服務(wù)商。福玻斯定位于智能物流設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)科技公司，以物流設(shè)備為基礎(chǔ)，輔以人工智能技術(shù)，實(shí)時感知并收集不同區(qū)域和系統(tǒng)的海量運(yùn)行數(shù)據(jù)，將設(shè)備、運(yùn)營和售后有機(jī)連接在一起，改變物流設(shè)備的傳統(tǒng)使用模式，完成向智能化的轉(zhuǎn)變，全面提升設(shè)備運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)整個物流價值鏈的提升，同時實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備的數(shù)字化、可視化、物聯(lián)網(wǎng)化和價值化。

　　福玻斯立志于“讓天下沒有難做的物流系統(tǒng)”，獨(dú)特而實(shí)用的理念使其迅速獲得了著名機(jī)構(gòu)的天使投資。自2018年9月公司成立以來以驚人的速度快速發(fā)展，已完成超百個項(xiàng)目，推出數(shù)款創(chuàng)新產(chǎn)品，產(chǎn)品已逐步得到市場認(rèn)可。福玻斯總經(jīng)理朱力先生此前服務(wù)于大福公司，擁有近30年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，持久的專注與積累使他對倉儲物流自動化行業(yè)有深刻的洞察。創(chuàng)業(yè)后一直低調(diào)研發(fā)產(chǎn)品的他很少公開露面，這次接受本刊采訪，暢談了市場需求變化與技術(shù)發(fā)展趨勢，以及福玻斯的研發(fā)重點(diǎn)與創(chuàng)新成果。

　　我們相信，物聯(lián)網(wǎng)解決方案對物流自動化行業(yè)帶來的變革會越來越多。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐步推廣應(yīng)用，簡單化、數(shù)字化和云端化會成為一種趨勢，物流系統(tǒng)的搭建也會成為一種解決客戶需求的弱技術(shù)型過程。這對客戶和技術(shù)裝備企業(yè)都將帶來巨大價值。

　　記者：福玻斯是如何看待中國倉儲自動化市場發(fā)展?fàn)顩r的?近年來客戶需求發(fā)生了哪些變化?

　　朱力：首先，福玻斯看好中國倉儲自動化市場的未來前景，不管是用自動化、智能化還是智慧化這些炫酷的新詞，物料搬運(yùn)的行為永遠(yuǎn)存在。而毫無疑問，通過自動化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)減少人力、提高效率的降本增效趨勢也不會改變。同時，隨著中國物流裝備制造水平的提升，原本高大上的自動化設(shè)備也會越來越普及。

　　客戶的需求其實(shí)沒有本質(zhì)變化，“實(shí)用”，“高品質(zhì)”，“性價比”，“交付、維護(hù)快速便捷”，基本就是客戶的核心訴求，變化的只是表象。

　　一個表象是，隨著近年來中國物流裝備行業(yè)的突飛猛進(jìn)，以及互聯(lián)網(wǎng)、IT技術(shù)的普及，多少年來一直探討的供應(yīng)鏈管理SCM真正得以大量實(shí)現(xiàn)，從而客戶的物流改善需求也從一個點(diǎn)的設(shè)備要求，擴(kuò)大到了系統(tǒng)，甚至范圍延伸到了供應(yīng)鏈上下游。

　　另一個表象是，隨著世界各地信息、產(chǎn)品的涌入，國內(nèi)企業(yè)參觀視野的拓展，客戶的要求也變得“刁鉆”，這也倒逼物流設(shè)備廠商只有不斷變革才能立足市場。

　　記者：國內(nèi)現(xiàn)有物流設(shè)備與技術(shù)方案能否滿足市場需求?哪些技術(shù)領(lǐng)域或應(yīng)用環(huán)節(jié)需要加快升級發(fā)展?

　　朱力：僅從物流裝備和軟件的層面看，縱觀世界上各類設(shè)備，我認(rèn)為中國現(xiàn)有的各類產(chǎn)品基本能夠滿足市場的需求，甚至許多設(shè)備比國外還要多樣化、普及化。

　　但是在產(chǎn)品思維和應(yīng)用上，針對這些看不見、摸不著的東西，中國與發(fā)達(dá)國家之間的許多差距是巨大并客觀存在的。中國市場上的客戶還存在大量“輕看方案，注重設(shè)備性能和價格”的現(xiàn)象。其實(shí)大家看多了國外案例也會意識到，盡管國內(nèi)外物流設(shè)備方面的差距已經(jīng)大幅縮小，但國外企業(yè)的系統(tǒng)方案規(guī)劃設(shè)計、流程優(yōu)化以及人員管理做得更專業(yè)，使得設(shè)備發(fā)揮的應(yīng)用效率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國內(nèi)。

　　打個比方，假如國外的設(shè)備水平80分，應(yīng)用能力90%，那么結(jié)果是72分;國內(nèi)的設(shè)備100分，應(yīng)用能力60%，結(jié)果才60分。應(yīng)用效率的差距就是這個道理。

　　我個人認(rèn)為，除了聚焦技術(shù)領(lǐng)域突破、產(chǎn)品升級，國內(nèi)物流裝備企業(yè)也應(yīng)該更多地聚焦在產(chǎn)品細(xì)節(jié)完善、系統(tǒng)合理應(yīng)用及流程管理等軟實(shí)力方面，并有責(zé)任去引導(dǎo)客戶。

　　記者：在您看來，物聯(lián)網(wǎng)IoT、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用對倉儲系統(tǒng)解決方案帶來哪些影響?能夠?yàn)榭蛻魩碓鯓拥膬r值?

　　朱力：物聯(lián)網(wǎng)、AI、5G、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)受到了社會各界的熱捧，但落地場景有限，盈利模式匱乏，概念狂歡過度也是嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，目前在物流領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用還非常有限，吹得過頭了，“智能”就變成“智障”了。但我認(rèn)為，這些新技術(shù)對物流倉儲行業(yè)還是會逐步帶來深遠(yuǎn)的影響。

　　因?yàn)槲锪鞯谋举|(zhì)沒有變，以上各項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用將會集中在提升管理效率上，從而帶來更多的隱形收益。比如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，更大的價值點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　一是遠(yuǎn)程監(jiān)控和操作的實(shí)現(xiàn)，減少了人員現(xiàn)場派遣，降低了勞動力成本，提升了項(xiàng)目實(shí)施能力及售后服務(wù)的盈利能力。

　　二是通過設(shè)備數(shù)據(jù)的實(shí)時收集，進(jìn)行科學(xué)的預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)，減少設(shè)備離線時間，增加有效工作時長，讓客戶獲取直接回報。

　　三是各類傳感儀表的鏈接及5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，可以及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備故障點(diǎn)，而故障排除的效率直接關(guān)系到停機(jī)時長，越大型的物流系統(tǒng)，帶來的損失減少效果就越顯著，增加了隱形收入，對提高客戶滿意度方面也有直接關(guān)聯(lián)。

　　四是大量物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的積累，使整個物流系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析具有了提案價值，不僅僅可以優(yōu)化閑置的設(shè)備，而且能夠站在從頭到尾的全鏈路視角上，運(yùn)用“木桶理論”找到瓶頸點(diǎn)，優(yōu)化流程，減少無效或低效的設(shè)備投資。

　　記者：您認(rèn)為全球倉儲物流技術(shù)將呈現(xiàn)哪些發(fā)展趨勢?

　　朱力：首先，消費(fèi)習(xí)慣的改變，必將改變“倉”“儲”的特性，繼而轉(zhuǎn)向“流通”配送的特點(diǎn)，這也相應(yīng)迫使倉儲物流技術(shù)向中小件快速處理方面發(fā)展，尤其是揀選、分揀、包裝等技術(shù)應(yīng)用日益廣泛。

　　其次，隨著各類底層技術(shù)及軟硬件模塊的成熟，原本高大上的各類設(shè)備進(jìn)入門檻會降低，將會面臨價格下降，但同時也會帶來搬運(yùn)設(shè)備普及使用的結(jié)果，市場容量也會增大。

　　還有一個發(fā)展趨勢是物流裝備行業(yè)的新公司不斷涌現(xiàn)。這個現(xiàn)象伴隨著以上兩個變化，可能在中國物流裝備市場愈發(fā)明顯。因?yàn)樯鐣枨蟮目焖侔l(fā)展變化，使得新技術(shù)和新產(chǎn)品必須快速推出與迭代，而老牌公司船大難掉頭，這一點(diǎn)對新興的公司更加適合。

　　記者：福玻斯成立以來專注于哪些技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域?取得了怎樣的創(chuàng)新成果?

　　朱力：福玻斯將聚焦在物流行業(yè)中的物聯(lián)網(wǎng)解決方案上，創(chuàng)立的初衷也是想解決從客戶視角體會到的行業(yè)痛點(diǎn)。我們的技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

　　1. 設(shè)備的即插即用。目前各類物流設(shè)備接口眾多，現(xiàn)場的安裝調(diào)試工作非常繁瑣，一個項(xiàng)目的單機(jī)調(diào)試和聯(lián)機(jī)調(diào)試往往需要幾個月的時間;而且設(shè)備運(yùn)行中的故障查詢費(fèi)時費(fèi)力，如果請廠商來解決，需要等待較長的時間，報價也不菲。針對這些問題，福玻斯研發(fā)的IoT控制芯片技術(shù)將實(shí)現(xiàn)多種設(shè)備的簡單接續(xù)和設(shè)定，鏈接設(shè)備和搭建系統(tǒng)就像搭建樂高積木一樣，不僅實(shí)現(xiàn)了模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化，而且不需要專業(yè)的工程師進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。

　　我舉例來說明類似的概念。以前各種型號的電腦連接投影儀或者電視投屏，需要各種規(guī)格的連接線、轉(zhuǎn)換器，往往還需要在電腦上進(jìn)行某些程序的設(shè)定。而采用最近出現(xiàn)的“釘釘”盒子及“釘釘”軟件，可以省略掉所有中間連接線，同時兼容Windows電腦、蘋果電腦、蘋果手機(jī)、安卓手機(jī)、iPad等多種設(shè)備，依靠簡單的設(shè)定和操作就能一鍵投影投屏，更直接的結(jié)果是完成投屏的行為只需要原來成本的幾分之一。

　　福玻斯利用自己推出的第一代IoT控制芯片技術(shù)，在近期實(shí)施的一個實(shí)際業(yè)務(wù)項(xiàng)目中，原本傳統(tǒng)物流裝備企業(yè)需要10天左右的安裝、調(diào)試工期，我們僅用了24小時就完成了所有工作并投入實(shí)際業(yè)務(wù)使用。盡管這是個小規(guī)模系統(tǒng)，但也可以反映出福玻斯研發(fā)的IoT技術(shù)帶來的工作效率之高。

　　2. 云端遠(yuǎn)程控制。通過數(shù)據(jù)采集，將設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)云端化，不僅能夠預(yù)測設(shè)備壽命進(jìn)行計劃性維護(hù)，而且設(shè)備的故障處理及控制程序升級，均可以遠(yuǎn)程操控，系統(tǒng)改造、布局變更僅需現(xiàn)場的物理移動而已。

　　在實(shí)際業(yè)務(wù)的運(yùn)行中，不僅減少了設(shè)備停機(jī)給客戶帶來的損失，設(shè)備廠商也不必疲于奔命去緊急維修，節(jié)省大量額外支出。更暖心的是，客戶對自己購買的系統(tǒng)健康狀態(tài)一目了然，減少了客戶購買大量無用備品備件的費(fèi)用，即使花錢購買必要的備件，也花得踏踏實(shí)實(shí)。

　　記者：從業(yè)務(wù)范圍來看，福玻斯通過系統(tǒng)咨詢規(guī)劃、智能設(shè)備制造、WCS集成及云端控制，為客戶提供定制化的整體解決方案及售后服務(wù)。那么，與其他物流裝備企業(yè)相比，福玻斯在自身定位、發(fā)展路徑等方面有哪些不同?請介紹公司未來發(fā)展規(guī)劃。

　　朱力：我們聚焦物流行業(yè)，但“福玻斯物聯(lián)網(wǎng)科技”的名稱中沒有物流二字，側(cè)面反映了公司的定位與不同。只不過物聯(lián)網(wǎng)這個概念實(shí)在是太大了，即使我們聚焦于物流領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用涉及面還是很廣泛，從傳感器端到物流設(shè)備端，從網(wǎng)關(guān)端到云端，不是靠一家公司能夠?qū)崿F(xiàn)的，它是基于大量物流設(shè)備之上的升級應(yīng)用。因此，我們專注物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，但與各類設(shè)備廠商的合作開發(fā)是基礎(chǔ)，也是我們今后一貫追求的宗旨。這個明確的定位也可以稱得上是福玻斯有別于傳統(tǒng)企業(yè)的不同之處。

　　近幾年來，各種技術(shù)的進(jìn)步和快速迭代，決定著現(xiàn)在的時代已經(jīng)不是單打獨(dú)斗的時代，更不是技術(shù)封閉的時代。我們希望通過合作，將更多傳統(tǒng)設(shè)備+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)品一起提供給行業(yè)客戶。同時，本著合作共贏的精神，福玻斯會致力于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通用化、開放化，以利于更廣泛的設(shè)備商、集成商和終端客戶受益。

　　我們相信，物聯(lián)網(wǎng)解決方案對物流自動化行業(yè)帶來的變革會越來越多。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐步推廣應(yīng)用，簡單化、數(shù)字化和云端化會成為一種趨勢，物流系統(tǒng)的搭建也會成為一種解決客戶需求的弱技術(shù)型過程。這對客戶和技術(shù)裝備企業(yè)都將帶來巨大價值。