近日，菜鳥行業(yè)供應(yīng)鏈總經(jīng)理孫健以“新物流時代，開啟下一個賽道”為主題做深度分享。

　　孫健在演講中介紹，新零售的核心是對全渠道，對線上線下做一個深度的融合，這對物流提出了很高的要求，之前是消費者到店；或者是互聯(lián)網(wǎng)時代，一倉多選；而今天，用戶的使用場景會有更多的選擇，會希望物流的供應(yīng)能力更強?！安还茉趺礃?，我們還是要回歸到本質(zhì)，讓我們的送貨更加高效，讓我們的缺貨率更低，不管商業(yè)的生態(tài)怎么變，我們對供應(yīng)鏈的要求是不會變的?！?/p>

　　基于以上背景，孫健介紹了菜鳥網(wǎng)絡(luò)在過去一段時間在快消、電子、服裝等行業(yè)的探索，并列舉了菜鳥網(wǎng)絡(luò)在自動化、IOT以及智能語音等方面的創(chuàng)新。

　　孫健表示，“大家說彎道超車，其實現(xiàn)在的狀況是已經(jīng)超過了車，今天新的賽道是提升我們的速度?！?/p>

　　以下是其演講原文：

　　新物流這個詞，我印象中是在2016年的時候提出的。

　　2016年雙11的時候，阿里巴巴的CEO說了一個新的展示，他認為在互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)下，新零售是商業(yè)要素的重構(gòu)，讓服務(wù)商用大數(shù)據(jù)、云計算和創(chuàng)新技術(shù)來更好的去服務(wù)零售這個板塊。

　　由此，大家也可以看到了像以盒馬鮮生為首的這一批新的業(yè)態(tài)開始在市場上出現(xiàn)，我們也看到了無人收貨的貨架。過去兩三年都知道新零售是什么，新零售的要求是什么。

　　今天，盒馬的生態(tài)是符合新零售的，新零售核心的關(guān)鍵詞是數(shù)字化，數(shù)字化的核心是對消費者的一個可觸達和對消費者的感觸，我們之前是通過POS數(shù)據(jù)，來知道今天的銷售數(shù)據(jù)，我們對消費者是不了解的。今天，以盒馬生態(tài)為首是作為消費的入口，我們對消費者有這樣的數(shù)字化。

　　我們說新零售的核心是對全渠道，對線上線下做一個深度的融合。這對物流提出了很高的要求，之前是消費者到店；或者是互聯(lián)網(wǎng)時代，一倉多選；而今天，用戶的使用場景會有更多的選擇，會希望物流的供應(yīng)能力更強。

　　不管怎么樣，我們還是要回歸到本質(zhì)，讓我們的送貨更加高效，讓我們的缺貨率更低，不管商業(yè)的生態(tài)怎么變，我們對供應(yīng)鏈的要求是不會變的。

　　在過去的這兩年，菜鳥在新的經(jīng)濟體系下，我們做了很多積累和改造。今天跟大家簡單的分享一下，我們在這個行業(yè)里面過去兩年做出的一些事。

　　1.快消行業(yè)

　　在快消行業(yè)，我們有一個非常大的變化，我們做的事情是我們打通了整個阿里體系不同的銷售渠道，對不同的渠道來進行銷售，這樣極大的消化了品牌商的庫存，然后可以To C，同樣的庫存通過天貓線上的銷售，通過大潤發(fā)線下的銷售，通過農(nóng)村淘寶到達鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過阿里的不同渠道，這樣就對整個庫存的周轉(zhuǎn)起到了非常大的優(yōu)化。

　　2.電子消費行業(yè)

　　電子消費行業(yè)，我們會發(fā)現(xiàn)消費電商，一個貨在線的話有多個經(jīng)銷商，在這種情況下，其實是對整個經(jīng)銷商的壓力是非常大的，

　　我們這幾年打通了在線的渠道，可以實現(xiàn)所有的品牌商共享一個庫存，同時可以來緩解資金的壓力，同時，我們現(xiàn)在在大力的發(fā)展線下的經(jīng)銷現(xiàn)場，我們需要能夠看到經(jīng)銷渠道的數(shù)字化，讓品牌商更好的做銷售終端，讓代理商更好的去做服務(wù)和網(wǎng)點的拓展。

　　3.服裝行業(yè)

　　在過去兩年，隨著新零售的發(fā)展而產(chǎn)生了一些機遇，比如說對于內(nèi)衣、外衣等品牌，我們會提供全網(wǎng)的服務(wù)，不光支持他們做To C，同時還要支持他們做To B的業(yè)務(wù)，我們這個里面更多的會去供應(yīng)鏈的能力，會幫這些品牌商來進行所有的新零售，我們的算法來進行預(yù)測，讓他整個的貨品效率提高。

　　在服飾這方面，我們實現(xiàn)了大的終端品牌來進行了采購，今天集團整合了物流的體系，我們會通過我們的大數(shù)據(jù)我們的算法，幫助在全國做線上線下的庫存。

　　這是我們過去這幾年在行業(yè)做的轉(zhuǎn)變。剛才講的更多的是工業(yè)的三流——信息流、實物流和資金流，今年我們會加強前臺，會和前臺的團隊做一個深度的融合，我們覺得供應(yīng)鏈的優(yōu)化一定是物流、商業(yè)流開始的，如果純粹的物流優(yōu)化是有限的。

　　同時，我們從今年開始會加強逆向物流能力的建設(shè)，尤其是在服飾領(lǐng)域，幫助消費者、商家有更好的解決方案。我們今天也在不斷的利用我們的生態(tài)體系，搭建更多的銷售的通道，形成更多的銷售。

　　下面是我們講的與合作伙伴建立的自動化倉群，由于移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，現(xiàn)在對物流的彈性需求非常大，比如說在雙11期間，我們有的客戶雙11同樣的囤量是去年的1.5倍，這要求我們的物流彈性非常高。因此我們有更多的布局，比如給經(jīng)銷商打造的三維一體的倉位；比如一些自動化的應(yīng)用等等。

　　另外是在智能語音的方面，我們做了一些突破，比如大家知道的天貓精靈。除此之外，我們在IOT的設(shè)備上做了一些投入，比如說無人車會把包裹送到學生的宿舍樓下，這些自動化的設(shè)備是我們重點的投入，一會兒會做一個智能語音的演示，我們現(xiàn)在在跟日日順搭建配送預(yù)約的方案過程中，也在做一些嘗試，我們希望能夠解決人工打電話的問題，以節(jié)約一些快遞的時間。

　　這個是我們現(xiàn)在的一個演示，現(xiàn)在這個語音助手在每天都有使用，幫助快遞員解決一些問題，前兩天我跟快遞研究院的人在進行探討，我們可以在推出一些方言的版本。

　　我們一直相信一句話，大家說彎道超車，其實現(xiàn)在的狀況是已經(jīng)超過了車。所以說今天新的賽道是提升我們的速度，這是我今天要講的。