3月21日，由亞太物流權(quán)威媒體《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志主辦的“2019全國新零售與新物流發(fā)展論壇暨第九屆快速消費(fèi)品供應(yīng)鏈與物流高峰會(huì)”在無錫山水麗景酒店盛大開幕。大會(huì)以“淬煉中成長”為主題，共吸引了來自零售、電商、快消品、第三方物流、冷鏈等企業(yè)，以及物流規(guī)劃、系統(tǒng)集成及技術(shù)設(shè)備供應(yīng)商和物流信息化技術(shù)供應(yīng)商的300多名專業(yè)聽眾到場。

　　會(huì)上，山東蘭劍物流科技股份有限公司副總裁林茂先生以《新時(shí)代、新需求、新物流、新價(jià)值》為題進(jìn)行了精彩演講。

　　一、新時(shí)代新需求

　　1.新時(shí)代的變化

　　首先，我們現(xiàn)在的時(shí)代變化非常大，物質(zhì)特別豐富，信息特別發(fā)達(dá)，我們?cè)谧魑坏倪x擇都是多種多樣的;消費(fèi)習(xí)慣也從之前的產(chǎn)品推動(dòng)變成了現(xiàn)在的需求拉動(dòng)，通過末端的消費(fèi)需求，向前端的銷售、生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行拉動(dòng)。

　　同時(shí)，人們的生活習(xí)慣也在變化，80后更注重的是效率，90后更注重的是舒適。

　　按照馬斯洛需求層次理論，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，人們的從衣食住行的需要，向現(xiàn)在更注重精神層面、服務(wù)層面、舒適層面的需求轉(zhuǎn)變，從有形的需求變成一種無形的需求，這是我們目前所處的時(shí)代。

　　2.新變化創(chuàng)造了新需求

　　對(duì)于我們物流整體方案供應(yīng)商來說，新的時(shí)代讓我們的生活更美好，也創(chuàng)造了一些新需求：物質(zhì)資源極大豐富，商品SKU數(shù)量大量增加，對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)模化增大;

　　消費(fèi)者對(duì)于時(shí)效性要求越來越高高，要求物流中心在整個(gè)揀選環(huán)節(jié)更加快捷高效;

　　消費(fèi)者也希望通過個(gè)性化服務(wù)來滿足他在消費(fèi)感受方面的提升，消費(fèi)習(xí)慣需要被數(shù)據(jù)化，這需要大數(shù)據(jù)的分析去支持，物流建設(shè)也必須數(shù)據(jù)化;

　　從社會(huì)環(huán)境來看，目前的土地資源越來越稀缺，地價(jià)越來越高，物流建設(shè)要求高坪效;

　　招人難、流動(dòng)性高是大多數(shù)物流企業(yè)面對(duì)的問題，物流系統(tǒng)建設(shè)必須考慮作業(yè)舒適性、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)要求高人效;

　　精益物流持續(xù)改善以降低差錯(cuò)率、破損率，這就需要物流智能化，盡量減少人員的干預(yù)。

　　3. 新需求下物流系統(tǒng)建設(shè)考慮因素

　　幾年前我們?cè)谧鑫锪飨到y(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，用戶在物流系統(tǒng)建設(shè)的考慮因素中，提到最多的一個(gè)詞就是“性價(jià)比”。價(jià)格、效率、用人、占地、差錯(cuò)率等等，這都是具像到物流中心建設(shè)里面要考慮的因素。

　　但現(xiàn)在用戶在物流系統(tǒng)建設(shè)中需要考慮的東西更多：例如，發(fā)展考慮，不光在物流領(lǐng)域，在各行各業(yè)，自動(dòng)化、智能化都是不可逆的過程;場景因素，應(yīng)用場景非常多，并且很多的場景下，是多種設(shè)備、裝備、軟件共同去完成一個(gè)任務(wù)，所以設(shè)備適用性更加體現(xiàn)在多場景的適用性;能力設(shè)計(jì)，物流建設(shè)考慮能力的冗余設(shè)計(jì)，還要考慮柔性化，因?yàn)楹芏鄻I(yè)態(tài)不是按照規(guī)劃按部就班執(zhí)行，市場的變化太快，所以建設(shè)物流時(shí)就要充分考慮系統(tǒng)的柔性化;最后的產(chǎn)出并不是簡單通過投了多少設(shè)備、省了多少人，簡單考量流動(dòng)中心的建設(shè)是否成功，而是對(duì)客戶的服務(wù)水平、時(shí)效性，多維度的考慮物流中心產(chǎn)出。在費(fèi)用核算方面，也不是簡單的考慮設(shè)備價(jià)格，更要綜合考慮土地費(fèi)用、土建費(fèi)用、運(yùn)維費(fèi)用等綜合因素。

　　二、蘭劍智慧物流解決方案

　　經(jīng)過多年積累、沉淀，蘭劍形成自有的原創(chuàng)性物流理論體系，引領(lǐng)物流行業(yè)的高速發(fā)展。原創(chuàng)基于并行分揀、預(yù)分揀緩存、矢量一致化的快速分揀理論?；诿芗瘋}儲(chǔ)、儲(chǔ)分一體、SKU一元化的主動(dòng)式倉儲(chǔ)理論。基于隨機(jī)均衡迭代、快速物體識(shí)別、大規(guī)模沖突處理的孔明TM優(yōu)化算法體系。密集式儲(chǔ)分一體化技術(shù)采用“密集貨架”為存儲(chǔ)載體，顛覆了傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)工作模式，從設(shè)備穿梭運(yùn)行存取到貨物自身移動(dòng)存取，縮短了設(shè)備移動(dòng)穿行的動(dòng)線，極大的提高了存儲(chǔ)密度和出入庫效率。除此之外，還將存儲(chǔ)、拆零、碼垛等功能有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)分一體化的簡約式作業(yè)流程。將原有的倉庫由被動(dòng)變主動(dòng)，減少物流作業(yè)環(huán)節(jié)、減少搬到作業(yè)，降低用工，使物流系統(tǒng)的人效、坪效大幅度提升!

　　1.托盤級(jí)解決方案

　　托盤級(jí)密集儲(chǔ)分一體系統(tǒng)P-SSI(Pallet Storage and SortingIntegrated System)采用基于區(qū)塊鏈理念的模組技術(shù)和基于儲(chǔ)分一體理念的密集倉儲(chǔ)技術(shù)，以智能堆垛機(jī)為核心設(shè)備，在一個(gè)模組內(nèi)實(shí)現(xiàn)全品規(guī)的高密集倉儲(chǔ)，同時(shí)根據(jù)訂單特征實(shí)現(xiàn)整托盤的出庫和托盤上整件貨品的揀選出庫。根據(jù)存儲(chǔ)模式，托盤級(jí)SSI可分為高架立體庫模式和密集式倉庫模式。高架立體庫模式相對(duì)比較傳統(tǒng)，已可實(shí)現(xiàn)從入庫到存儲(chǔ)全流程自動(dòng)化。目前很多的物流中心建設(shè)并不是新建，很多是老庫改造，在已有的物流中心條件下怎么提高存儲(chǔ)量、提高自動(dòng)化呢?密集式倉庫模式就是通過自動(dòng)化的設(shè)備來滿足高密度的存儲(chǔ)和自動(dòng)化的存取，我們?cè)谑称沸袠I(yè)、醫(yī)藥大輸液行業(yè)，都有很好的應(yīng)用，比傳統(tǒng)的三層貨架倉庫效率要提高三倍以上。

　　同時(shí)，我們?cè)谕斜P級(jí)解決方案中提供整件級(jí)在線自動(dòng)揀選，方案設(shè)計(jì)不只是為了存儲(chǔ)更是為了更好的分揀。這是我們?yōu)閲幧轿髯龅捻?xiàng)目，除了傳統(tǒng)高架立體庫托盤存取之外，也首次實(shí)現(xiàn)了3D視覺識(shí)別的自動(dòng)拆碼垛。醫(yī)藥行業(yè)品規(guī)多，一般的藥物物流中心， SKU數(shù)可以達(dá)到一萬到兩萬個(gè)，箱型尺寸千差萬別，我們通過3D視覺的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整件在線揀選。

　　另外，蘭劍堆垛機(jī)系統(tǒng)除了滿足國標(biāo)，更是通過了更為嚴(yán)格的國軍標(biāo)認(rèn)證，也通過了歐盟最新標(biāo)準(zhǔn)的CE安全規(guī)范，也使蘭劍走向國際化。

　　2.料箱級(jí)解決方案

　　料箱級(jí)密集儲(chǔ)分一體系統(tǒng)C-SSI(Case level Storage andSorting Integrated System)采用基于區(qū)塊鏈理念的模組技術(shù)和基于儲(chǔ)分一體理念的密集倉儲(chǔ)技術(shù)，以多層穿梭車和提升機(jī)為核心設(shè)備，在一個(gè)模組內(nèi)實(shí)現(xiàn)全品規(guī)的高密集倉儲(chǔ)，同時(shí)根據(jù)訂單特征實(shí)現(xiàn)整料箱或原箱的出庫、料箱內(nèi)單個(gè)貨品的揀選出庫。料箱級(jí)SSI的典型系統(tǒng)是蜂巢式訂單儲(chǔ)分一體系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)已在鞋服、電商、日化、煙草、醫(yī)藥、食品等行業(yè)的大型物流中心中廣泛應(yīng)用，在運(yùn)行項(xiàng)目數(shù)量、質(zhì)量全球領(lǐng)先。

　　傳統(tǒng)的揀選模式是人工按標(biāo)簽提示揀選，勞動(dòng)強(qiáng)度大揀選效率低。目前類Kiva機(jī)器人貨到人的技術(shù)在各行業(yè)大量應(yīng)用，在一定程度上降低了勞動(dòng)強(qiáng)度、減少了人行走的距離，但由于人可觸及的高度大概是兩米之內(nèi)，對(duì)整個(gè)倉儲(chǔ)坪效影響很大。蘭劍的蜂巢式3D貨到人的技術(shù)，采用智能巷道穿梭車、柔性動(dòng)力交接站臺(tái)、智能料箱提升機(jī)、貨到人智能揀選工作站等核心裝備，通過智慧物流調(diào)度系統(tǒng)的統(tǒng)一管理、調(diào)度和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)高效精準(zhǔn)的貨到人智能揀選。最大程度的利用物流中心的場地和空間，達(dá)到儲(chǔ)存一體化，達(dá)到了坪效最高、揀選效率最高。這也是我們面向料箱級(jí)解決方案。

　　料箱級(jí)密集儲(chǔ)分一體系統(tǒng)的核心裝備是智能巷道穿梭車，我們的穿梭車現(xiàn)在有幾項(xiàng)核心技術(shù)：首先，取貨放貨機(jī)構(gòu)采用世界頂級(jí)伸縮式直線軸承，伸叉的次數(shù)可達(dá)120-150萬次，貨叉的尺寸可以從250毫米到870毫米之間調(diào)整，范圍之內(nèi)的貨物都可以進(jìn)行自動(dòng)存取;其次， 為了更精準(zhǔn)定位，滿足系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，我們的行走定位機(jī)構(gòu)采用伺服編碼器+定位光電雙重定位的方式，定位精度范圍在±2毫米;在通訊方面，采用5GWIFI網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，比傳統(tǒng)的2.4GHz頻段傳輸速度更快更穩(wěn)定;每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有CAN控制器，相比傳統(tǒng)RS485主從控制通信結(jié)構(gòu)，省去了主機(jī)的詢問，提高了總線利用率，增強(qiáng)響應(yīng)快速性;物流作業(yè)環(huán)境舒適度要求不斷提升，我們采用行走減震降噪技術(shù)，穿梭車行走在精度有限的貨架軌道上，速度高導(dǎo)致噪音和震動(dòng)，特開發(fā)針對(duì)穿梭車的四輪獨(dú)立懸掛減震技術(shù)，使穿梭車工作噪音控制在70dB之內(nèi)，減少倉庫內(nèi)噪音污染，并保證穿梭車在貨架軌道上行走穩(wěn)定。

　　通過多年持續(xù)的技術(shù)革新，蘭劍智能穿梭車經(jīng)歷了持續(xù)的迭代和演變，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了料箱和原箱同時(shí)存儲(chǔ)和揀選，這是我們的核心技術(shù)。目前蜂巢系統(tǒng)已在物流運(yùn)行全流程(倉儲(chǔ)、備貨、揀選、集貨、逆向)的各個(gè)環(huán)節(jié)良好應(yīng)用，并完成了對(duì)電商、醫(yī)藥、煙草、汽車、電力、日化、服裝、電子、制造等行業(yè)的全覆蓋，系統(tǒng)也經(jīng)過頂級(jí)大型電商(唯品會(huì))雙十一高峰訂單壓力考驗(yàn)并取得成功。

　　3.智能搬運(yùn)解決方案

　　蘭劍的二代AGV采用激光加自然導(dǎo)航的混合導(dǎo)航方式，可運(yùn)行于復(fù)雜路徑、多站點(diǎn)可靠循跡，可以大幅提高裝載的柔性化。具備與傳統(tǒng)物流輸送系統(tǒng)對(duì)接功能，靈活性和可拓展性較強(qiáng)，尤其適合在作業(yè)通道狹小的物料搬運(yùn)場景中使用。用于普通平庫和三層貨架叉車庫的自動(dòng)化技術(shù)升級(jí)。無需任何土建改造，可實(shí)現(xiàn)“即插即用”式技改。可利用現(xiàn)有叉車進(jìn)行升級(jí)，減少技改投資。

　　該AGV具有原地轉(zhuǎn)向和四向行駛功能，運(yùn)行所占巷道寬度小，非常適用于密集生產(chǎn)或存儲(chǔ)的車間和倉庫等作業(yè)環(huán)境，在保證周轉(zhuǎn)效率的基礎(chǔ)上還能大幅提高車間的存儲(chǔ)密度，提高廠房利用率;采用自動(dòng)導(dǎo)航、智能作業(yè)和安全避障等功能特點(diǎn)，也具有四向行走、原地轉(zhuǎn)向和代替叉車取放貨物的功能特點(diǎn);采用的路徑規(guī)劃、路徑導(dǎo)航及智能調(diào)度等算法均為我們蘭劍公司歷經(jīng)數(shù)載開發(fā)完成，經(jīng)過多年的努力，如今已經(jīng)非常成熟。不僅導(dǎo)航精度高，并且運(yùn)行穩(wěn)定。

　　三、蘭劍智能軟件技術(shù)

　　蘭劍IMHS系統(tǒng)綜合運(yùn)用工業(yè)4.0、精益管理、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)，通過分層級(jí)的感知類、作業(yè)類、智能類、管理類、決策類五類軟件的應(yīng)用，涵蓋了對(duì)倉儲(chǔ)、分揀、配送、管理、考核等物流業(yè)務(wù)的全面管控，并借助PC終端、手機(jī)、平板電腦、電視/LED等各種后臺(tái)與現(xiàn)場的調(diào)度手段進(jìn)行靈活的業(yè)務(wù)處理，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)集成化、理精細(xì)化、全程可視化、管控智能化、業(yè)務(wù)移動(dòng)化。

　　1.貨位分配優(yōu)化算法

　　蘭劍的孔明系統(tǒng)是智能化物流運(yùn)作調(diào)度系統(tǒng)?；镜乃惴繕?biāo)是通過這種模塊化，包括模組化的設(shè)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)在存過程當(dāng)中就可以達(dá)到更優(yōu)的出庫，存儲(chǔ)并不是為了存，而是為了更快的出庫。所以在入庫存儲(chǔ)方面，我們是采用最優(yōu)的模組，并且達(dá)到最優(yōu)的模組分配。在出庫分揀方面我們要求出庫時(shí)間最短、有效庫容率最高、出庫順序最優(yōu)、單次并行揀貨數(shù)量最多，從而實(shí)現(xiàn)時(shí)效性最快，揀選效率最高。

　　2.物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)

　　同時(shí)，我們也提供物聯(lián)網(wǎng)管控平臺(tái)的整體軟件服務(wù)，從底層物流裝備接入物聯(lián)網(wǎng)之后，可以在上層進(jìn)行全面感知，再上層全程可控，包括全程決策，提供管控平臺(tái)的支持。將原來的物流管理系統(tǒng)由“有界系統(tǒng)”變?yōu)椤盁o界系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)任意設(shè)備的輕松擴(kuò)展;由“被動(dòng)讀取”變?yōu)椤爸鲃?dòng)推送”，提高任務(wù)響應(yīng)速度和有效性;由“數(shù)據(jù)孤島”變?yōu)椤皵?shù)據(jù)共生”，提高售后服務(wù)響應(yīng)速度。

　　蘭劍自動(dòng)化物流系統(tǒng)已銷售至全國28個(gè)省份、近200個(gè)城市，涉及十幾個(gè)行業(yè)，許多用戶對(duì)產(chǎn)品的后期服務(wù)很重視，設(shè)備商除要有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更要有高品質(zhì)的服務(wù)。我們通過不斷的努力，使得產(chǎn)品和服務(wù)得到各行業(yè)用戶的廣泛好評(píng)。目前產(chǎn)品已蘭劍在日本、歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)有項(xiàng)目落地，包括為一些大型日化產(chǎn)品企業(yè)、大型電商、大型快消品企業(yè)提供物流自動(dòng)化服務(wù)，在海外市場的受認(rèn)可充分證明了蘭劍產(chǎn)品在質(zhì)量和技術(shù)上的過硬。

　　下面向各位嘉賓介紹一下蘭劍在醫(yī)藥、煙草、電商等行業(yè)的案例運(yùn)行情況。

　　國藥山西項(xiàng)目：2018年5月，國藥集團(tuán)山西物流有限公司物流中心項(xiàng)目一期正式投入使用，項(xiàng)目位于山西省太原市，總投資規(guī)模2.5億元，庫區(qū)總建筑面積約2萬平米，總存儲(chǔ)量達(dá)45萬件，滿負(fù)荷狀態(tài)下可支持公司150億元的年銷售量。AS/RS托盤立庫：倉庫長100米，寬30米，高24米，占地面積約3000㎡，6條巷道，6臺(tái)托盤式堆垛機(jī)，存儲(chǔ)貨位11000托，總存儲(chǔ)量接近30萬件，出入庫復(fù)核作業(yè)效率270托/小時(shí)。行業(yè)首次使用3D視覺拆垛機(jī)械手和冷庫穿梭車貨到人系統(tǒng)：冷庫長83米，寬15米，高6米，占地面積1200㎡，設(shè)置4個(gè)巷道，8臺(tái)穿梭車，貨位數(shù)接近10000個(gè)，總存儲(chǔ)量3萬件，出入庫效率達(dá)600件/小時(shí)，在提升了冷庫作業(yè)效率的同時(shí)，大幅度提高的冷庫作業(yè)人員的工作舒適度。

　　惠州煙草項(xiàng)目：煙草行業(yè)全自動(dòng)倉儲(chǔ)、分揀一體化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從入庫、碼垛、托盤存儲(chǔ)、件煙揀選、自動(dòng)開箱、自動(dòng)補(bǔ)貨、自動(dòng)分揀，以及自動(dòng)打碼包裝的全流程自動(dòng)化，是真正意義上的無人倉。系統(tǒng)采用3臺(tái)堆垛機(jī)，十層托盤貨架，總儲(chǔ)量達(dá)90720件;件煙存儲(chǔ)采用1套多穿系統(tǒng)共19層，采用19臺(tái)穿梭車，總儲(chǔ)量6720件。2條18000條/小時(shí)瀑布式高速分揀線實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化分揀。

　　唯品會(huì)項(xiàng)目：截至目前為止，蘭劍已為唯品會(huì)實(shí)施了五期項(xiàng)目，每一期的項(xiàng)目規(guī)模都在刷新著行業(yè)記錄。其中唯品會(huì)四期項(xiàng)目存儲(chǔ)能力41萬料箱位，采用了645臺(tái)穿梭車并行作業(yè)，訂單處理能力達(dá)90萬件/天。由于唯品會(huì)對(duì)用戶的承諾是在一定時(shí)間內(nèi)如未完成出庫操作便會(huì)對(duì)用戶進(jìn)行操作延緩理賠，這樣的要求實(shí)際也是在考驗(yàn)著設(shè)備商。在嚴(yán)格的合作協(xié)議中，加入因設(shè)備原因造成經(jīng)濟(jì)損失需賠付的條款，在嚴(yán)苛要求下，蘭劍系統(tǒng)經(jīng)過多次雙十一高峰訂單壓力，經(jīng)受住了考驗(yàn)，也贏得了客戶的信任。

　　“惟有創(chuàng)新”是蘭劍一直秉承的發(fā)展理念，創(chuàng)新的基礎(chǔ)是滿足用戶真實(shí)需求、適應(yīng)并引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。我們將依托其強(qiáng)大的整體解決方案能力，為包括世界500強(qiáng)在內(nèi)的全球高端用戶持續(xù)提供領(lǐng)先的物流系統(tǒng)，為各行業(yè)用戶打造物流核心競爭力。蘭劍采用原創(chuàng)的儲(chǔ)分一體理論，在多個(gè)行業(yè)多個(gè)場景大量應(yīng)用驗(yàn)證，以孔明系統(tǒng)等核心算法強(qiáng)力支撐，使物流系統(tǒng)的坪效、人效顯著提升，為我們的客戶帶來物流價(jià)值，最終讓智慧新物流快捷、高效、低成本運(yùn)行。以上是我分享的全部內(nèi)容，非常感謝大家!