強(qiáng)制社保金交納將會(huì)對(duì)直營(yíng)與加盟制二者人工成本差距有縮小作用，而人工成本的增加，也有利于約束快遞企業(yè)“以價(jià)換量”的經(jīng)營(yíng)行為，從而形成良好、公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

　　任何政策引發(fā)的行業(yè)震蕩，最終受影響的是依賴這些網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)的廣大消費(fèi)者。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，兩大新規(guī)將直接影響電商企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本以及我們每個(gè)人的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)和物流成本，消費(fèi)者是否享受到更優(yōu)惠的快遞服務(wù)和更低的網(wǎng)購(gòu)成本，服務(wù)體驗(yàn)?zāi)芊裉岣撸葱抡绾温涞亍?/p>

　　兩大新規(guī)的實(shí)施，很可能成為快遞行業(yè)新一輪洗牌的催化劑，政策組合拳催化行業(yè)洗牌，國(guó)家郵政局鼓勵(lì)快遞企業(yè)開展兼并重組，推動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合與核心資源整合，行業(yè)集中度將持續(xù)提升，尾部企業(yè)可能淘汰加速。

　　就網(wǎng)點(diǎn)而言，那些財(cái)務(wù)管理不規(guī)范、抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱的末端網(wǎng)點(diǎn)，將在合規(guī)壓力下率先出局。與此同時(shí)，具備規(guī)模優(yōu)勢(shì)和資金實(shí)力的大型網(wǎng)點(diǎn)，則有可能通過(guò)兼并收購(gòu)的方式擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

　　總之，認(rèn)真落實(shí)兩規(guī)，物流行業(yè)才能真正告別“越反越卷”的困局，邁向以效率、創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展為核心的新競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。而快遞業(yè)新時(shí)代的到來(lái)，絕非單一的司法解釋和納稅新規(guī)所能完成，更需要在政策、市場(chǎng)、技術(shù)、治理等多個(gè)維度持續(xù)深化改革。

　　結(jié)語(yǔ)：在兩大新規(guī)之下，無(wú)論是快遞企業(yè)、還是加盟商與網(wǎng)點(diǎn)，都必須探索老生意的新應(yīng)對(duì)，而社保合規(guī)作為基石，納稅新規(guī)作為動(dòng)力，是必然的選擇。